2018年12月31日星期一

橋2018 頒獎晚會 20181027

2018年10月17日 (六)

「橋」2018  "Ch'iao 2018"

義大天悅飯店

3天的賽事完結了,大家都很想知道今年的成績表。

我們準時7點到達義大天悅飯店,參賽隊伍也陸續到達,他們休息過後,精神抖擻,臉上完全看不出經歷了3天的疲累。反而每人的臉上都掛著開心、親切的笑容,準備嘉年華的開始。

今年多了很多未來接班的小朋友,一張一張天真的臉孔,就好像說,爸爸,你很捧啊!。。

還有,大家把足球場的的傳統動作,帶到「橋」來,參賽者在晚會上互相交換戰衣,也互送紀念品,場面溫馨、熱鬧,


#1  皎潔的明月,也來慶功。

2018年12月30日星期日

橋2018 世運主場館 (二) 20181027

2018年10月27日 (六)

四海一家 ~ 世運主場館

(D3-2 拱形流浪漢 / Arch Tramp)
(D3-1 上面的餅乾 / Upper Cookie)
(D3-3 U 繩 / Euro)


五個項目,我們只看了兩個關卡,餘下還有三個,還有「忙碌屋頂」的下半部,我們真的要趕快腳步了。

今年有27隊隊伍,場內人數比去年多,加上各隊的捧場朋友、攝影師,感覺上比以往更熱鬧,去到那裡都是人群。

我們見到大大小小、長短鏡齊全的相機,數不完的手機,Gopro,還有多部航拍,我相信總司令如要把所有照片都細心看一遍,也要花上多天時間。


#1   看他們相同的姿勢拍照,
上面一定很緊張。

2018年12月28日星期五

橋2018 世運主場館 (一) 20181027

2018年10月27日 (六)

四海一家 ~ 世運主場館

(D3-4  忙碌屋頂 / Busy Roof )
(D3-5 樹與貓道 / Tree and Catwalk)

今天是第三天的賽事,回到世運主場館作賽,主場館內分佈個5關卡,可以任意參觀,於是我們沒有規劃的自由行,行到那裡便參觀那一項比賽。

賽程編排在9點開始比賽,我們沒有躱懶,8點45分已經到達世運。但志工們已經如火如荼的在工作,總司令在那裡找來這麽熱誠的志工們呢?

參賽者集中在大門外,等候總司令的號令,接受今天五個關卡的考驗。


#1  到達世運主場館,
志工們已經工作,
檢查工具的安全。

2018年12月24日星期一

橋2018 茂林國家風景區IV 20181026

2018年10月26日 (五)

高雄 ~ 四海一家 ~ 茂林國家風景區

(項目四:橋 / Bridge)

(項目五:達魯阿姿彎道 / Tornagace Curve)

由山上趕回到多納橋,這個關卡我們經過兩次,午飯時間看了半部分,就是在橋底救援傷者,而橋上的設置部分,現在才正式觀看。

第四個關卡名為「橋」,讓我想起東埔吊橋,「橋」的發源地。踏上多納橋,當然與東埔吊橋大大不同,但「橋」的精神仍然存在,這種精神就是掛在參賽者的臉上。

在橋上拍攝橋下真的比較困難,因為橋太高,幸好剛才午飯時拍攝了橋下拯救的過程。


#1  途經的介紹牌,
「龍頭山」,原名老鷹谷,
因為以前晨昏時分,老鷹成群的在崖壁上盤旋,
或沿著溪谷翱翔,變成名字的由來。
後來因河道被溪水浸蝕而逐漸彎曲,
遠觀崎嶇山勢,彷彿神龍吐珠,故又名為龍頭山。

2018年12月22日星期六

橋2018 茂林國家風景區III 20181026

2018年10月26日

高雄 ~ 四海一家 ~ 茂林國家風景區

(項目三:黑管 / Black Pipe)

午餐後,我們便趕到一下個關卡,「黑管 / Black Pipe」。好奇怪的名字,好想看看這個關卡是什麽?

這個關卡真的很不簡單,其中一支隊伍在這關卡呈現「丈二和尚摸不著頭腦」的情況,我們離開時,他們還沒頭緒的拉著擔架床,不上不落。我們下山後,回看山上,他們的擔架床仍然懸吊在橋上。原來他們發生了失誤,甚至一位隊員在比賽中受傷,要入醫院治療。但這隊堅毅的隊伍,抱著永不放棄的精神,在缺少一位成員的情況下繼續作賽。最終完成了這個項目,在場的義工們及其他隊伍都為他們鼓掌。

而這位受傷的成員,治療後又趕回來完成餘下的關卡,他們整個隊伍的士氣升到沸點。他們就是 ~ 香港360隊。

雖然我們沒有親身經歷他們的場面,但心中都是為他們喝采。


#1  楊大哥帶我們到橋下吃午餐,
而橋上、下都正在比賽中,
我們邊享受這個台灣麵條,
一邊看著比賽。

2018年12月21日星期五

橋2018 茂林國家風景區II 20181026

2018年10月26日

高雄 ~ 四海一家 ~ 茂林國家風景區
(項目二:水壩滾滾/Trouble Dam)

看完「龍珠丘/Gazebo」 比賽,我們立即上車飛車到第二個關卡,「水壩滾滾/Trouble Dam)。

「水壩滾滾」比賽地點在山坡上,楊小弟把車泊在斜路旁,我們步上橋上,參賽隊伍已經很忙碌的抬著工具跑來跑去,看見他們身上負著重重的扣子,手中抬著的工具,確實少一點力氣也不可能完成任務。

看似簡單的項目,但有隊伍因超過30分鐘未能接觸傷者而取消資格,總司令,你出的題目,難啊!!!

不過,在真實的拯救中,如果在30分鐘內都未能檢栢傷者的情況,真的會危及傷者,所以,這個規定是合理的要求。

#1  經過其中一個比賽關卡,
回頭再來看。

2018年12月20日星期四

橋2018 茂林國家風景區I 20181026

2018年10月26日 (五)

高雄 ~ 四海一家 ~ 茂林國家風景區
(項目一:龍珠丘 / Gazebo)

今天作賽的地方是茂林國家風景區,這是一個陌生的名字,茂林是原住民魯凱族的地盤,景點不多。但總司令選擇這個地點,一定很適合比賽。

茂林景區有五個項目舉行,每個項目的比賽點都有一定的距離,大會安排了循環車接駁到各比賽點,但有時間的限制。幸好得家銘的幫忙,山嵐野趣的楊小弟為我們當司機及嚮導,我們可以放心安心的盡情享受比賽的過程。

總司令在茂林景區設計了五個關卡考驗參賽者,我們都很緊張想觀戰。9點左右乘坐大會安排的 Shuttle Bus 到達茂林區的總部,找到了楊小弟,其實應該說是楊小弟找到我們。這一刻我們便展開茂林之旅。

大會車把我們送到茂林總部位置,
我們下車後,觀察了周圍環境,
總部相比東埔吊橋簡單。

#1  我們到達時,比賽已經開始了。 
總部附近車路旁邊有一小食檔。

2018年12月7日星期五

橋2018 世運主場館 20181025

2018年10月25日 (四)

四海一家 ~ 世運主場館

各參賽隊伍報到時間在早上8點,我們沒有躲懶,吃了早餐便速速的趕去會場,雖然我們沒有職位,而且比賽在下午才進行,但都很緊張到場館看花絮,還有...還有要與老朋友打招呼,為他們打氣。

台灣的交通費實在太平宜,平日很慳吝的院友龍,竟然嚷著要坐計程車。不用10分鐘便由酒店到了主場館,又真的很方便。

今年報名參加的隊伍增加至28隊,除了臺灣本土外,還有其他7個國家及地區,包括:比利時、中國、德國、香港、日本、韓國、及澳門。

在香港第一次聽見有28隊參加,第一個反應向杰說:「時間控制很重要啊!」

踏入主場館,一 份無名的親切感洋溢在空氣中,也是「橋」的氣味,好舒服的感覺。經過幾年來參觀「橋」比賽,加上萬能的FB,讓我認識了不少朋友,每年的「橋」就是好朋友的聚會的地方。

#1   第一隊遇上的竟然是香港隊,
Marco加油。

2018年11月28日星期三

橋2018 Ch'iao2018 高雄 20181024

2018年10月24日 (三) 

「橋2018」
Ch'iao2018
高雄

第四年參觀「橋」的比賽了,
而「橋」,也是第二年在高雄作賽,
今年,杰精心在高雄找到另一個作賽場地 ~ 茂林國家風景區,六龜區 ~
聽見這個名字,相信項目設計會比去年更精彩。
因為緊湊的項目,
所以,今年的比賽日由兩天變為三天。

期待了一年的比賽,明天便會開始了。

高雄市被 Lonely Planet 選為2018年十大最佳旅遊城市的第五位,
加上每年一度的「橋」比賽在這裡舉行,
高雄市真的可以揚名海外。


#1  明天比賽,
「橋」匧今天出發到高雄。

2018年11月26日星期一

頭顱洲 20181125

2018年11月25日 (日)

西海頭顱洲

離開香港大半個月,
回來的第一次出海便是闊別多年的
 ~ 頭顱洲。

但今天全日都雨不停,
石頭明顯的滑溜溜,
要打著傘子綑邊,
增加了一定的難度。

近在咫尺香港最南的頭顱排、
原好無缺的屁股石、
神龜探首、
天窗岩、西海寶座、
力士移山石等,
在淒迷的湮雨中再現眼前。


#1  船公司派來的大船真令人不爽,
除了遲到,船開得極慢,
行了個多小時才經過長洲,
到了芝麻灣見「肥豬石」。

2018年10月23日星期二

黃竹角咀、鳳凰笏出咀 20181021

2018年10月21日 (日)

鳳凰笏養珠場 ~ 鳳凰笏頂 (238米) ~ 白角山 (206米) 
~ 昂莊山 ~ 大嶺 ~ 烽火墩遺址 ~ 黃竹角咀 
~ 鬼手岩 ~ 火紅海岸 

(10:15 ~ 15:30, 5小時15分鐘)

今天社長設計了一條新路線,
由鳳凰笏養珠場上鳳凰頂出咀,
然後下降海邊,
由鬼手一路綑邊至火紅海岸。

出咀路段較長,而且山過山嶺過嶺,
差不多花了3個小時,
22人起步,只得11人完成行程,
可能天氣悶焗的關係吧!

今天除了我們出咀之外,
還有另外8人分了幾隊隊伍由烏蛟騰出咀探鬼手,
但由於天氣悶熱,
到了鬼手小休時,
有幾位行友徵求乘搭我們的船離開,
說真走回頭真的很吃力。
上次我們全程急行,
由烏蛟騰來回鬼手行了9個多小時,
真的很花體能。


#1  104號燈塔,
碼頭是重新興建。
而赤門海峽水警檢查站
的浮泡卻被山竹吹毀了。

2018年10月20日星期六

八仙嶺 20181017

2018年10月17日 (二)

粉嶺 ~ 鶴藪水塘 ~ 屏風山 ~ 黃嶺(639米) ~ 
犁壁山 ~ 八仙嶺 ~ 春風亭 ~ 大尾督

(09:45 ~ 15:45,6小時,12公里) 

尼泊爾登山前第二次練習,
選擇八仙嶺是因為多石級,
讓大家在登山前一個心理準備。

第6次行八仙嶺,
每次經過屏風山及黃嶺
都覺得風景真真不錯,
有點兒外國登山的風貌。

八仙嶺不難走,
由純陽峰到仙姑峰都是只需45分鐘,
最考體能的一段是由鶴藪水塘上屏風山的一段,
石級連綿不絕,
可說是好漢坡的佼佼者,
不過,到了屏風山脊,
景色豁然開朗,
有多辛苦也是值得的。

#1   粉嶺乘小巴52B到達鶴藪村。 

2018年10月19日星期五

南北果洲 20181001

2018年10月1日 (一)

南北果洲精選遊

(第66次登島)

今天的南北果洲遊沒有特定規劃路線,
定海神針、點將台、猴王石、天將列陣、禮佛台、
小壁虎崖、懸棺石、千鈞一髮、旋梯岩、
第一關、第二關、細洲尾、白骨爪、石板街等等...
大家對這些名字都有點陌生,
今天,我們再次找尋他們。

社長今天的40多位團友兵分三路,
有些團友喜歡長征、
有部分逍遙遊、
我們12人就真真正正的精華遊。


#1  第一站全體團友登上「露天神殿」。
神殿旁的梯級岩。

2018年10月18日星期四

船灣環湖 20180930

2018年9月30日 (日)

烏蛟騰 ~ 馬頭峰 (295M) ~ 赤馬頭 ~ 雞仔峒 (311M) 
~ 橫嶺坳 ~ 大峒 ~ 觀音峒 ~ 鹿湖峒 (280M) 
~ 鵝髻頂  ~ 三門山 ~ 長牌墩 ~ 三門洲 
~ 東頭墩 ~ 白沙頭 ~船灣淡水湖主壩 ~ 大尾督

(09:34 ~ 18:04,8小時半,18公里)

11月初去尼泊爾環走Annapurna Circuit Trek,
所以,選取環湖作第一次練習。

船灣環湖是最好的練習地點,
因為不停的上高落低,
最好是考驗體能。
兩年前,因為天氣極度酷熱,
用了10小時完成,
今天會否有所進步呢?

這次在超強颱風山竹過後,
走訪環湖路線,
更可以順道視察災後情況。


#1  起步路面不算惡劣。

2018年10月16日星期二

赤洲、茘枝莊 20180925

2018年9月25日 (二) 

赤洲 ~ 荔枝莊 ~ 大坳門 (追月)

超強颱風山竹過後,
街上到處都是倒樹,
郊區都不停有行友更新災情,
今天我們去赤洲遊,
順帶檢視島上的情況。

部分地方都被吹毀得支離破碎,
但情況不算太壞,
站在沙灘上,
總是覺得景物變矮了,
因為沙石把海拔升高了。

最著名的「赤漠迷城」仍然屹立著,
而全島最險要的「棧道奇穴」就變得更危險。

相信這次的超強颱風沒有正面吹襲赤洲,
所以,大部分景點都能保存著。

#1  由小北灣登島。

日本劍岳 完結篇 20180820

2018年8月20日 (一)

上野 ~ 橫濱市

每次到日本,大家都會渴望預留購物時間,
今天就是為了購物而多留一天。

去年登槍岳之後,
Sunny帶我們到他的秘密餐廳試菜;
今年,登山前我們已經約定他,
下次,他會帶我們去那裡呢?

#1  搜購了大半天,
大包細包回酒店。

2018年10月15日星期一

日本劍岳 雷鳥澤 20180819

2018年8月19日 (日)

劍山莊 ~ 劍御前小舍 ~ 雷鳥澤營地 ~
Mikuriga-ike Onsen

(06:11 ~ 10:10 ,4小時)

昨天登上劍岳,除了見識了「蟹之縱行」及「蟹之橫行」,更不停在陡坡碎石上攀下降,完全是膽量的考驗,不過,大家順利完成了,喜悅之情難以形容,謝謝給我們晴朗的天氣。

今天下山了,上山時我們捨易取難,所以,下山路線就較為短。但今天是星期日,眾多遊人到立山遊覽,交通會很擠擁,如果我們要趕及預定之JR由松本到上野,便要加快腳步了。


#1  04:15 太陽出來了,

2018年10月6日星期六

日本劍岳 Tsurugidake 20180818

2018年8月18日 (六)

劍山莊 (2475米) ~ 一服劍 (2618米) ~ 
前劍 (2813米) ~ 平藏之頭 ~ 
劍岳/Tsurugidake (2999米) ~
平藏之頭 ~ 前劍 ~
一服劍 ~ 劍山莊

(04:50 ~ 14:00 ,9小時停留劍岳頂1小時)

登頂日,前幾天還是憂心忡忡,上山時還下著大雨,大家都預著最壞打算,幸好 Saeki 出現後,變成 Sunny Saeki,帶來了晴天。

今日登頂,山友眾多,部分路段陡直上攀,Sunny 要求我們以 One by One 的方式上攀。

我們走在碎石陡坡上,其中不少岩牆極為凶險,我們拉著牆邊的鐵索,整個身驅踏在一線的腳位橫移,只有腳尖能立的腳位上攀;部分身形短小的院友,石頭的高度如她們的半個身高;陡上碎石坡爬兩步回一步,陡下時又一步一驚心;真的不簡單。

由劍山莊到劍岳頂峰,來回時間共用了8小時。至於著名的「蟹之縱行」、「蟹之橫行」……,凶險度真的名不虛傳,但卻令人又愛又恨。

登頂後,大家心情極度興奮,風景太美了,峻峭的山巒,雪白皚皚的雲層,厚如一張大棉被浮在空中,不知不覺,我們賴在頂峰不願離開,在仙境中吃午餐,這就是登峰的樂趣。

我們預算5點前起程,
把早餐便當帶在路上吃,
希望登頂後回到山屋午餐。

#1  04:43 劍山莊門外日出迷人。

2018年10月3日星期三

日本劍岳 劍山莊 20180817

2018年8月17日 (五)

秘庫立池/Mikuriga-ike Lake (2450米) ~ 
雄山/Oyama (3003米)  ~ 大汝山/Onanjiyama (3015米) ~ 
富士之折立/Fuji-no-Oritateyama (2999米) ~ 
真砂岳 (2861米) ~ 別山/Bessan (2874米) ~ 劍御前小舍
~ 劍山莊 (2475米)

(07:00 ~ 15:54,9小時)

Saeki為我們帶來陽光,今天可以預期登山,大家當然開心極了,臉上都充滿陽光。

我們捨易取難,先在稜線上長征,欣賞這段這麗的山線。

立山 (Tateyama) 是日本富山縣飛彈山脈 (北阿爾卑斯) 北部立山連峰的主峰,與富士山、白山合稱日本三靈山,立山及劍岳也是日本少有的冰河山。而立山是指連綿三座的山脈的統稱,包括雄山 (Oyama) 3003米、大汝山 (Onanjiyama) 3015米及富士折立 (Fuji-no-Oritateyama) 2999米。

得到導遊姐姐的安排,我們登上立山便完成三靈山了,真開心。今天除了在立山三山上攀爬外,還會經過其他小山頭,上上落落,欣賞著這條有名稜線的風光,雖然辛苦但也是值得的。

「山」對我們來說,就是這麽吸引、這麽陶醉,不是如朋友們所說,這是自我虐待。

6點食早點,7點出發。

#1  建於1957年的Mikuriga-ike溫泉酒店,
歷史悠久。

2018年9月26日星期三

日本 劍岳 Mikuriga-ike Onsen 20180816

2018年8月16日 (四)

松本/Matsumoto ~ 信濃大町/Shinano Omachi Station ~
 扇澤/Ogizawa (1429米) ~ 黑部水庫/Kurobe Dam (1470米) ~
 黑部湖/Kurobe Lake (1455米) ~ 黑部平/Kurobedaira (1828米) ~ 
大觀峰/Daikanbo (2316米) ~ 室堂/Murodo (2450米) ~ 
秘庫立池溫泉酒店/Mikuriga-ike Onsen

前幾天收到 Saeki 的短訊,因為有颱風迫近日本,登劍岳的計劃可能因天氣的關係而有變數。

聽到這個消息,雖然是有點失望,但我們仍然依照原定計劃到立山室堂先與 Saeki 會合。

由松本上立山室堂要經過6段交通工具,接駁車程加上徒步,整整需要4小時。

今天依然大風大雨,雖然我們很順利的到達目的地 ~ 秘庫立池溫泉酒店/Mikuriga-ike Onsen,大風大雨之下,我們心情都忐忑不安,登劍岳的機會好像很渺茫,大家都感到茫然。隨緣吧


在酒店內,舒舒服服的浸了溫泉,前兩天的累氣全消。

然後,然後,就靜待 Saeki 帶來的消息。。。。

9點在松本出發,
先把不用帶上山的行李儲存在松本車站。

#1  還有很多山嶺可以攀登,
明年又可以考慮了。

2018年9月24日星期一

日本 諏訪湖煙火大會 20180815

2018年8月15日 (三)

千疊敷 ~ 駒之根 ~ 上諏訪 ~ 松本 ~ 諏訪湖煙火大會

終於完成這次日本行的第一座山 ~ 空木岳。經過兩天的饑餓及雷電雨下的長征之後,原定今早會以4小時來回寶劍岳及木曾駒之岳,由於繼續下雨,大家決定保留氣力過兩天再登劍岳。而且,今晚導遊姐姐花了不少努力安排了一場煙火表演給我們欣賞,所以,還是早點下山打點一齊。

今晚的煙火表演在諏訪湖舉行,導遊姐姐辛苦買來入場卷,可以以最佳位置欣賞煙火。

由7月22日至8月26日在諏訪湖,每晚都會發放15分鐘的煙火表演。

而今晚的煙火是特別出色的一晚,兩個小時連放4萬多發,色彩燦爛,隆隆巨響,一個個大煙火就在頭頂砸下來,大家都只能嘩嘩大叫來反應。但現場氣氛熾熱,由於避免妨礙通道,我們只能手持相機拍攝。

 04:50 在睡夢中,
聽到導遊姐姐開窗聲,
她看見紅霞滿怖的天空,
好美!

#1 吊車開始運作。


2018年9月23日星期日

日本空木岳 千疊敷 20180814

2018年8月14日 (二)

木駒峰山屋 ~ 空木岳 Utsugidake (2864米) ~
木曾殿山莊 (2490米) ~ 東川岳 (2671米) ~ 熊澤岳 (2778米)
檜尾岳 (2728米) ~ 濁澤大峰 (2724米) ~
極樂平 (2800米)~ 千疊敷 (2612米)

(05:30 ~ 17:15 ,12小時,11公里)

為了追回昨天的路程,我們再次提早出發,因為山屋沒有提供早餐,我們決定到木曾殿山莊(即昨晚應該入住的山屋)才吃早點。誰知地圖所示的60分鐘路程,我們行了105分鐘,而且,攀爬位甚多,如果昨天雷雨之下行走這段路程,真的不敢想像。

登上空木岳,雲層很厚,看不見太陽升起,但厚厚的雲海卻是美得令我們說不出話來。

到達木曾殿山莊以為可以吃一個像樣的早餐,誰知,山莊內空空如也,山莊主人擘頭便說,今天休息。真的是晴天霹靂,沒有早餐,更沒有便當,今天要捱餓了,還可以完成旅程嗎?

厚著顏臉的問莊主,可以賣10個杯麵給我們嗎?最終我們誠意感動了黑臉莊主,買得10多個杯麵。這個杯麵便是我們一整天的食糧了。

昨晚晚餐一個杯麵,今早早餐也是一個杯麵,然後行走/攀爬11公里,不單是燃燒脂肪,更是燃燒生命般。

更令人沮喪的消息,如果今天5點前未能趕到預訂酒店,今晚除了要捱餓之外,住宿都可能成疑。

12點左右,又開始下著大雷雨,我們身處空礦的綾線上,加上昨天頭頂爆閃雷電的經歷,今天再次在雷電之下趕路,真的是一步一驚心。

沿途見到參加跑山比賽的運動員,看著迎面跑來的選手冒著雷雨與時間競賽,我們何嚐不是呢!每次遇到山友問路,都得到一些很磨滅意志的答案,「還有很長路啊!」「還有很多危險的攀爬位啊!」其中一位山友更叫我們去避難小屋過一晚,因為天氣預報午後雨勢會更大。。。


#1  04:30出發,山屋外已經漫天染紅,
我們又流連忘返。

2018年9月17日星期一

日本 空木岳 20180813

2018年8月13日 (一)

西山莊 (860米) ~ 林道 ~ 池山尾根水場 ~
尻無 ~ 大地獄 ~ 小地獄 ~ 迷尾根 ~
空木平避難小屋 ~ 
空木岳駒峰 Komaho Hutte (2800米)

(05:30 ~ 16:00, 10小時30分,9公里)

昨晚未能約得的士送我們到林道終點,我們提早了2小時出發。心想,沒有的士只好硬著頭皮的陡上這段林道。

離開酒店不遠,院長突然眼前一亮,一輛的士停在前面,導遊姐姐立刻上前試探。我們真幸運遇到這位司機大哥上廁,所以,才把車子停下來,他也願意送我們到林道終點。因為我們有10個人,司機大哥建議他走3轉,只要他肯接載我們,除了點頭還可以有何言呢!

每一程20分鐘,路途真的很遙遠啊!司機大哥差不多用了1小時30分才把我們全部送到終點,每人HKD50,不過省了不少氣力便是了。(幸好省了這段路,今天真的不易行。)

起步後我們走在林路中,不停的陡上,有點像台灣登山,在林路行走,濕度較高,而且,很熱。有不少攀爬,好不容易走完著名的大、小地獄路段,突然聽到後面的院友大叫,「院友鼠抽筋呀!」極不情願之下,奈何只好放下背囊,回頭幫忙。

誰知邊走邊叫都沒有人回應,心有點擔心,兩位經過身邊的日本男女,也學著我幫忙叫喊,大約回頭15分鐘左右,終於見到兩個傻瓜坐在山路上,幸好他休息後沒有大礙。真的不知那裡來的能量,揹上他的背囊,追回前隊的院友。

今天的路程都算多波折,天文台預報午後天氣會轉壞,想不到,竟然在路邊休息時遇上旱天雷,完全沒有警示之下,一個雷聲如在頭頂爆炸似的響起來,同一時間,一道電光在我與友人中間閃爆,嚇得我們來不及反應,想起香港前段時候死於閃電的行友,心裡都大呼好彩。回想起那道強力閃光,好像飛虎隊擲出的閃光彈在面前爆炸,這是第一次遇上,好驚!

午後,真的下著大雷雨,而且,好像下著不會停的雨,穿著雨衣令我們攀爬更辛苦。最後,我們做了一個很正確的決定。

沒有的士我們提早出發,
在酒店預留了早餐便當。

#1   05:35 起步了,還在整裝,
罰你們請食雪糕。

2018年9月16日星期日

日本 富士見台高原 20180812

2018年8月12日 (日)

野熊之莊 ~ 展望台 ~ 萬山莊 ~ 
富士見台高原 (Mt. Fujimidai) 1739米 ~ 
昼神溫泉 ~ 駒之根 ~
西山莊

昨晚因為雲層太厚,我們未能欣賞到阿智村天空樂園的美麗星空,不過,體驗了在空曠的阿智村看星空的感覺,應該很美,下次,下次再來看。

今天,導遊姐姐安排了一段短程的徒步線,去遠看富士山 ~ 稱之為 「富士見台高原」 / Mt. Fujimidai,高1739米。路程真的很輕鬆,只是讓我們做明天的熱身路線。


#1  08:00 早餐,
日本餐真精緻。

2018年9月14日星期五

日本 阿智村 天空的樂園 20180811

2018年8月11日 (六)

成田 ~ 新宿 ~ 上諏訪 ~ 昼神溫泉 ~ 月川 ~ 野熊之莊

最後幾秒鐘及時跳上JR,太帥了:
日本的交通很準時,所以,不可以遲到。而今日我們的接駁是很緊密,JR接JR接巴士再接酒店車,而入山區的巴士班次疏落,日本的交通費很貴,錯過了接駁便要繞大彎,浪費金錢之餘又浪費時間。我們人數多又要揹著行李,要趕公共交通真是要很快捷及合作,幸好院友們都是身經百戰,在開車前幾秒鐘全體及時跳上JR,真的一把泠汗。

話說,我們今天要利用JR PASS到新宿,但昨天趕不及換 PASS,今早我們約好05:45集合回到機場,希望在換領站開門(06:30)前到達。可是,日本人對工作態度的堅持,令我們如熱鍋上的螞蟻,排10多分鐘到櫃台,取得填寫表格,填妥又排20分鐘交表,再等工作人員處理對文件,6個人的 JR PASS 差不多等了一個小時才完成。

另一邊廂,導遊姐姐及兩位院友在新宿等候著我們的 PASS 去換接駁車的車票,所以,我們一定要登上 07:44 的班次在9點半前趕到新宿,幸好這個接駁順利完成了,準時與導遊姐姐會合。

可是,等候取接駁車的車票時,又是因為日本人對工作態度的堅持,排隊的人數雖然不算多,但就是停著不動,當我們取得車票時,距離開車的時間只得3分鐘,9個人拉著行李衝去入閘,連跑帶跳的爬到月台上,不加思索的跳入車廂,只剩下幾秒鐘,最後一位院友都成功登車。YEAH!大家相視大笑。

找不到巴士停駁處又以為錯過了公車,原來....:
由新宿乘兩個多小時特急 JR 到上諏訪站,跟著接駁公共巴士,說真,下車後時間也不太充裕,20分鐘之內,我們首先要把行李寄存到儲物櫃,5天後取回,然後去找吃,再找巴士站。

準時找到公共巴士停泊站,但就是找不到我們的巴士,左撲右撲都找不到,時間一分一秒的過去,巴士預算的時間已經遲了15分鐘,我們有點失望,難道巴士走了?難道找錯巴士站?如何是好?

導遊姐姐用僅有的日本語詢問車站附近的乘客,原來他們也在等著,巴士遲到了,我們太高興了,放下心頭大石。

院友熊今早才落機,她也好不了,她08:50落機,去換JR PASS,並要在10:40前到達新宿巴士站,乘巴士到昼神溫泉與我們會合,希望她的航班沒有遲到。


#1  05:55 由成田駅出發到機場。

2018年9月13日星期四

日本 登山記 成田 20180810

2018年8月10日 (五)

香港 ~ 日本 ~ 成田


去年槍岳 (Yariga-take) 登山之後,已經約好日本朋友 Saeki 今年的行程 ~ 劍岳 (Tsurugi-dake)。

等了一年,日期定了,機票買了,酒店安排妥,今天終於出發了。

而登劍岳前的行程全靠導遊姐姐的安排,這次我們一眾人先登空木岳 (Utsugi-dake)。

不過,一踏入日本便是要「趕」,首先是趕去換 JR Pass (在香港旅行社預訂了JR Pass),我們的航班預算20:55到達成田機場,但換領處21:45收工,我們能夠趕上換證呢?

當我們坐在機上研究下機後如何如何策略,希望能夠趕及換證,不幸地機長廣播,有位4乘客失踪未登機,結果飛機延遲了一小時出發,我們只好接受現實,計劃 Plan 2。

由於我們夜機到日本,所以,預先訂了機場附近的酒店,明早才到新宿與導遊姐姐會合,奈何今晚未能換得JR Pass,只好明早再回機場換證。因為之後的行程都在山區,沒有機會換證啊!


#1  13:17 香港機場等出發。
香港航空在網上Check in之後,
到機場可以全自助,
由列印登機證,寄行李,
貼登機帶,都是自助,
有職員從旁協助,
過程順利又快捷,抵讚!

2018年9月12日星期三

大澳 獅山象山 20180909

2018年9月9日 (日)

東涌 ~ 大澳 ~ 獅山 (322米)~ 象山坳 ~ 龍巖寺

10:00 ~ 16:35 (6小時半) 4.5公里

由於天氣變,原定出海的行程改為登山,
一直都想行大澳的獅山及象山,
趁著今天的意外行程一償心願,
請了院友龍帶隊
行了一次不一樣的獅象山。

不過,末段天氣悶熱,
院友差點中暑。


#1  10:00 到達起步點。

2018年9月10日星期一

南北果洲 ~ 全走南果洲 20180902

2018年9月2日 (日) 

全走南果洲 (第65次登島)
遮流角 / 山嶺角 ~ 天梯洞

全走南果洲多是由遮流角走到天梯洞,
這條路線已經久久沒有出遊了。
遮流角的石頭很特別、很美,
但很鋒利,很容易損手而回。

今天天氣悶熱,加上要小心攀爬,
所以,都花了不少力氣。


#1  早上下了一陣大雨,
到碼頭時仍然霧鎖香港。

破邊洲、尖洲、M形洞 20180826

2018年8月26日 (日)

西貢 ~ 破邊洲 ~ 尖洲 ~ M形洞

外遊回來,馬不停蹄的又跟社長出海,
因為要探訪久違的M形洞。

M形洞位於西灣山下,
要風平浪靜才可安全進入的洞穴,
今天能否入洞,
就要踫踫大家的運氣了。


#1  由於浪湧急,
未能探游花山孖洞,
所以,登上破邊洲。

千溪海岸 20180805

2018年8月5日 (日)

短嘴 ~ 水池洞 ~ 千溪海岸 ~ 千溪秘洞 ~ 劍龍石

西貢蚺蛇尖下一條很長的海岸線 ~ 千溪海岸。
要綑遊一定花不少力氣,
而且,有部分是斷崖,
我們沒有打算泳綑,
所以,遊完水池洞後便乘小艇登米粉嘴,
再綑遊至劍龍石。


#1  第一站先遊短嘴水池洞。

南北果洲 20180722

2018年7月22日 (日)

南北果洲

與南北果洲的第64次約會,
景色不變,仍然吸引,
相信第70次的約會不難,
繼續努力。
但能否百看不厭呢?
要先問問社長。

可能朋友會問為何如此吸引,
我答不出來,
但就是想去看看。


先登北果洲

#1  我的好拍擋,有時間他便會出現。

吉澳、紅石門、雞鼻岩 20180708

2018年7月8日 (日)

紅石門 ~ 吉澳 ~ 雞鼻岩

這幾天都間中有驟雨,
今天亦不例外,
幸好我們是悠閒旅程。

淺遊紅石門,然後到吉澳午餐,
雨中遊吉澳,
不過,大雨過後又有藍天,
天,給洗滌後,清晰無比。
再到雞鼻岩或娥眉灣暢泳。


#1  先遊紅石門,
超級美的海岸。

2018年9月8日星期六

美國大峽谷底North Kaibab Trailhead 20180602

2018年6月2日 (六)

出谷日

Cottonwood Campground (1280M) ~
Manzanita Rest Area / Pumphouse Residence ~ 
Roaring Spring (1510M) ~
Red Wall Cave's Bridge (1840M) ~
Supai Tunnel (2075M) ~
North Kaibab Trailhead (2515M) ~ 
Page (佩吉市)

(04:15 ~ 11:42 ,7小時30分,11公里,上升1235米)

我們從世界最老的岩層,一路經過不同年代的岩層,回到地面上(北緣),這些以億年為單位的岩層美得令人透不過氣。穿梭在紅褐色的岩層中,今天我們真正體會到人類的渺小,我們就好像黏貼在岩層的小塵埃。在宏偉壯麗的大自然面前,真的懷疑自己身在地球嗎?

7天的行程,今天是最後一天,也是爬升最多的一天 ~ 1235米。
經過6天的體能考驗,加上天氣的酷熱、負重、長征上攀,這次除了體能外,還要考驗意志及決心呢!

今天行這段路真是吃力,因為不斷的爬升,而且在最後一段騾仔路,隨處都是騾仔便便,而這些便便引來大量、大量、大量蒼蠅,當路過,這些討厭的傢伙就在臉前騷擾,除了骯髒之外,極、極、極之討厭。

哈哈!不過,身在絕谷的美景中,還會計算有多少隻討厭的蒼蠅呢!

天氣熱得令人難以呼吸,
我們都準備提早出發,
希望在烈日最強的時間前完成行程。


#1   03:35  起床了,起床了。
好美的帳篷,
也是大峽谷中最後的一個帳蓬。

2018年9月5日星期三

美國大峽谷底 Cottonwood Campground 20180601

2018年6月1日 (五)

Bright Angel Campground (776M) ~ The Box
~ Ribbon Falls (1417M) 
~ Cottonwood Campground (1280M) 

05:50 ~ 12:35 (上攀504米,6小時45分,12公里)

平日登山,離山是下山,較輕鬆;
而入谷,離谷時卻是攀山,上攀1800M,今天爬升升504米,留待1300米到最後一天,便是最考體能及意志的一天。

避免在烈日下爬升,我們都一致贊成早點出發,早點到營地浸水。而且,春生大哥說帶我們到一個秘景 ~ Ribbon Falls。老實說,在沙漠地區,就算是大瀑布,還會有多宏偉呢?不過,我們都相信春生大哥,他說是秘景的話,我們一定會前去參觀。


#1   04:30,我們都起床了。
昨晚呼呼的風聲就像沙漠中的巨獸,
大叫大嚷。

2018年9月3日星期一

美國大峽谷底 Bright Angel Campground 20180531

2018年5月31日 (四)

Indian Garden Campground (1146m) ~
Devils Cork-Screw ~ Silver Bridge ~
Black Bridge ~ Bright Angel Campground (776m) ~
Phantom Ranch

(09:00 ~ 14:00  7.5公里 5小時  下降 374米)

今天的路程不算長,只是7.5公里,下降374米,但竟然要行5小時,相信這段「之」字路真的不簡單。

我們會經過 Devils Cork-Screw 下山,聽到 Devils 「魔鬼」兩字都估得到它的利害,加上 Cork-Screw「螺旋鑽」,一定不是等閒之路段。不過,比前兩天的路程應該舒緩點。

今晚的營地 Bright Angel Campground 是騾仔團的豪華營地,團費 USD 600,包食(牛扒)、住(套房) 加騾仔代步。

我們當然是繼續住營地,而且,這個營地極大風沙,我們所有用品包括睡袋都舖滿紅沙,就算把帳篷關得緊密,風沙都肆意的吹入,今晚我們便要抱著紅沙而眠。

再者,營地的主人 ~ 小松鼠更是膽大無比,院友熊的新背包便首當其中,被咬了一個破口;春生大哥的食物膠盒也難逃一劫,食物當然是沒有了,小松鼠的嗅覺真靈敏。

營地還安排了節目,有工作人員介紹大峽谷的動植物,還有遊戲同樂。

而唯一令我們雀躍的 Phantom Ranch Bar,當我們熱得連呼吸都成為負擔的時候,竟然可以 USD 5 買得一杯冰凍的 Lemonade,加 USD 1更可以添加,還有冰凍啤酒,真的是神級的恩賜。

#1   07:00 整理背包。
昨天小休了一天,
今天大家都精神抖擻。

2018年8月27日星期一

美國大峽谷底 Indian Garden 20180530

2018年5月30日 (三)

Grand Canyon ~ Indian Garden (1150M) ~ Plateau Point
(4.8公里,2小時)

經過三天的超級體能測試後,今天春生大哥安排了在旅程中最舒適的營地給我們小休一天。超過50度的酷熱天氣、負重50磅長征,這是人生中的其中一次大考驗,不過,也是一次奇妙的旅程。

今天休息天,當然是自然醒,但這班早起鳥未到7點多已經在營外游動,懶理他們,繼續睡覺。

雖說是休息天,但旁晚我們會到著名的日落點 ~ Plateau Point 食臘味飯賞日落,這樣的安排真的十分窩心。

#1   07:40  院友已經精神翼翼。

2018年8月9日星期四

美國大峽谷底 Indian Garden 20180529

2018年5月29日 (二)

Monument Campsite (913M) ~ Cedar Spring ~ 
Salt Creek ~ Dana Butte ~ The Battleship ~ 
Indian Garden (1150M)

06:15 ~ 15:15,17:00 ~ 18:45 
(10小時半,16.40公里  爬升237米)

今天的營地 Indian Garden 是行程中最好的一個,而且開始有飲用水供應,不需要再過濾水,這些飲用水都是山中的 Roaring Spring 流下來的清泉,經過水管引導到附近的營地,我們就學著大家打開水喉便大口大口的喝。因為營地設備好,春生大哥便安排我們住兩晚,明天可以小休一天。不過,先要克服了今天的路程。

今天的路程不算是很長,不到17公里,爬升不足250米,但天氣極度悶熱,站立著也難於呼吸,還說要揹負50磅徒步呢?

在大峽谷底的行友通常會在早上及黃昏徒步,午間12:00至17:00是休息時間,由於我們在香港接受著濕熱天氣的訓練,所以,雖然辛苦,但仍然走得動。

12:15 到達最後一塊大石避陰處,其實都不能阻檔烈日,因為在石下更火熱。午餐後,春生大哥提議我們建臨時遮陰帳篷,在這裡休息至5點後才起步。

我們都呆了一下,在這裡呆等4個小時?真的很難接受,於是問各位意見,大家都主張繼續行。

我問春生大哥,在這裡等4個小時嗎?他說,不是兩個小時嗎?原來春生大哥的手錶弄錯了時間,顯示現在是15:00。哈哈!

今早我們提早出發,預算到這裡只要多行2小時左右便會到達營地,而且,院友們仍然步履暢順,於是,我們便繼續前進。

人算不如天算:
誰知一位院友讓我超出預算,平日體能極好的他,行不到1小時,竟然出現中暑狀況。於是在一個極荒廢的營地下休息了大半個鐘,再繼續前進。

他的情況越來越令人擔心,舉步不穩,前行了15分鐘,前面見到春生大哥說的最後兩棵樹的第一棵,我們決定停下來讓他休息。

2018年8月3日星期五

美國大峽谷底 Monument Creek Campsite 20180528

2018年5月28日 (一)

Hermit Creek Campsite (884M) ~ 
Monument Tower/GC Super Tower ~ 
Monument Creek Campsite (913M) 
5.6公里 (上升29米)
(09:00 ~ 13:30  4小時半)

~ 科羅拉多河 Colorado River (710M)
Granite Rapids
5.6公里
(14:30 ~ 18:20  4小時)

昨天行了9個半小時,由2.7億到達5.25億年,今日行到12.0億年的Grand Canyon Supergroup,最後一層會在第7天出現,我們會到達18.4億年。12億年的石頭,我們行兩天就見到,有多辛苦都值得吧!

原定今天的行程會較輕鬆,1點多便會到達營地,春生大哥提議我們可以輕裝探訪科羅拉多河 (Colorado River),下行200米,然後爬升200米回程,應該不太辛苦的路段,但我們初嘗險些喝死的滋味。一次很好的體驗,讓我們更珍惜食水。

今天的路程不艱難,
徒步約4個多小時,上升29米,5.6公里,
不過為了探訪大峽谷劊子手科羅拉多河,
我們多走5.6公里,多行4個小時,
但完全是值得的,
因為這條河是大峽谷的最關鍵的鎖匙。


#1  07:00 春生大哥已經為我們準備早餐。

2018年7月30日星期一

美國大峽谷底 Hermit Creek Campsite 20180527

2018年5月27日 (日)

Mather Campground ~ Hermits Rest Trailhead (2024M) ~
Hermit Trail ~ Cathedral Stairs ~ Hermit Creek Campsite (884M)

(08:30 ~ 18:00 徒步9小時半,13.2公里,下降1140米。)

根據資料到大峽谷遊覽的遊人每年超過5百萬,到谷底的行山客佔1%左右,而我們由西南緣 Hermit Trail 到北緣 (North Rim) 就更加少之又少,真是極珍貴。

以我們的行程,正常徒步6天,每天約11公里,春生大哥帶遊這段大峽谷路線有20年經驗,他提議以7天的行程完成這段路程,其中一天小休,或許可以多行幾段 Side Track,這樣才可以盡情的享受及欣賞谷底風光。我們大峽谷初哥,能夠多留一天在大峽谷內,當然是 OK,OK,OK!一百個OK!春生大哥真的細心。

正如春生大哥所說,我們可以自己申請入谷證、營地等等....,但入到谷底人生路不熟,他能為我們悉心安排路程,事事準備妥當 (衛星電話、對講機、救命繩索、安全繩扣),為我們煮食、引路,讓我們可以安心又放心的欣賞絕世的美景。

今天下谷,我們都十分興奮,
等了一年的行程開始了。
大峽谷世界知名,美冠全球,
但親身踏上這片土地,
眼前所見,只能張開嘴巴,
卻說不出一句話,
實在美極了。

#1  帶來的小鬼幫我們揹這條救命繩?
當然不是!春生大哥仗義了。

2018年7月25日星期三

美國 大峽谷南緣 20180526 

2018年5月26日 (六)

Mather Campground ~ Grand Canyon Visitor Center ~
Bright Angel Trailhead ~ Maricopa Point ~ 
Powell Point ~ Hopi Point ~ Mohave Point ~ The Abyss ~ 
Monument Creek Vista ~ Hermits Rest

08:50 ~ 17:00 (9小時)

為了我們谷底徒步7天後,從回人間時有交通工具接應,春生大哥昨晚漏夜把車子開到北緣的停車場 (我們出谷的位置),然後今早再乘跨峽谷接駁車回到南緣與我們會合。春生大哥的體貼安排真是無微不至。

南北緣的距離最窄位置是16公里,最闊都只是29公里,然而由南緣開車到北緣路程要花5個小時行駛350公里。從南緣沒有公共交通前往北緣,只有跨峽谷接駁車 (Trans-Canyon Shuttle)往返兩緣,相隔不遠的地方,來回竟然要花10個小時。工程規模這麽大的胡佛水壩也可以建成,區區29公里的大橋難道建不來嗎?原因就是為了保育這個美極了的大峽谷。大峽谷每年遊客超過5百萬,但仍然可以保留大部分的自然景觀,值得佩服。

今早沒有春生大哥相伴,
我們乘搭環保園車自由行。

#1  07:32 清早到Mather Campground
附近的Camper Services淋浴,
準備未來7天在谷底的鹹魚時光。
淋浴8分鐘,USD2,
原來8分鐘是很長時間。
還有付費洗衣服務。

2018年7月17日星期二

美國大峽谷 Desert View 20180525

2018年5月25日 (五)

大峽谷南緣 ~ 馬瑟營地 ~ 沙漠觀景塔

Grand Canyon South Rim ~ Mather Campground
~ Desert View

10:00 ~ 19:50 (10小時)

我們會在馬瑟營地 (Mather Campground)住三晚,利用兩日時間參觀大峽谷的南緣 (Grand Canyon South Rim),首先感受谷頂的大峽谷之宏偉,兩日後才開始我們期待以久的大峽谷長征。

大峽谷南緣有免費的環保巴士來往各站,主要分了:
紅(隱士居路線)、藍(村路線)、黃(Kaibab/谷路線)及紫(Tusayan路線) 4條線。基本上藍線只是一條接駁巴士,主要的景點在紅線及黃線。詳情可參考本文的得意小貼士。

我們經紫線入谷,黃線在我們的營地,所以,主要遊紅、藍線及沒有環保巴士到的沙漠景觀 (Desert View)。

簡單的介紹:
南面:我們自駕由南面(紫線)入谷;
西面:隱士居 (Hermits Rest) (紅線終點站),也是我們下谷的起點;真正的西緣是最著名的遊客區Grand Canyon Skywalk (Hualapai Skywalk),多年前曾遊。
東面:沙漠景觀 (Desert View) (需要自駕),
北面:我們長征的終點站 North Kaibab Trailhead。

計算起來我們也算遊完大峽谷的東南西北方了。


#1  大峽谷環保遊園車的路線,
分了紅、藍、橙及紫。

2018年7月15日星期日

美國 胡佛水壩 20180524

2018年5月24日 (四)

拉斯維加斯 ~ 亞利桑那州 ~ 胡佛水壩 ~ 66 公路
~ 威廉士城 ~ 大峽谷南緣 ~ 馬瑟營地

Las Vegas ~ Arizona ~ Hoover Dam ~ Route 66
~ Williams ~ Grand Canyon South Rim ~ Mather Campground


零晨2點,「你們明早吃什麽早餐?」初哥哥說;
「有何選擇?」我問;
「想食什麽也可以。」
思考了一會,「這兩天吃得太飽,明早吃粥?」大家都讚好。
初哥哥說:「沒問題,去買白果。」
真的嗎?現在是零晨兩點了,還去買?我們請初哥哥收回成命,「白粥可以了。」
「那麽瑤柱白粥吧!」跟著他取出自曬的瑤柱,黑黑的,大大粒的,與我們常見的瑤柱完全不同,這是整隻曬乾,味道超級讚,真的很香。
「拉斯維加斯極乾燥,任何東西一曬即乾。」他說的又真,人都可以瞬間曬乾。想起三天後我們落谷底徒步7天,會否變人乾呢?

早上7點左右,香噴噴一大煲瑤柱粥已經在爐上番熱中。初哥哥真的是我們入谷前的強大後盾。

#1   自曬的整隻瑤柱,
味道真的不凡。


2018年7月9日星期一

美國拉斯維加斯美食篇 20180523

2018年5月23日 (三)

美國  ~ 拉斯維加斯

America/USA ~ Las Vegas

位於內華達州 (Nevada) 的拉斯維加斯 (Las Vegas)是西班牙語,意思是「肥沃的青草地」,它是周圍荒涼的沙漠地帶中,唯一有泉水的綠洲,而拉斯維加斯(Las Vegas) 能夠在百年多間變成為一個繁華、世界知名的城市、賭城的美譽更響徹全球,當然要經過多番的掙扎,但真的令人十分佩服。

#1   我們習慣早起,
8點多便起床了,
起床當然又找吃。

2018年7月6日星期五

美國拉斯維加斯 20180522

2018年5月22日 (二)

香港 ~ 洛衫磯 ~ 拉斯維加斯

Hong Kong ~ Los Angeles ~ Las Vegas

20年前去過西緣大峽谷,即現在有玻璃觀景台的地方,當年坐直昇機落大峽谷底,現在才知道這裡不是大峽谷的最底部,不過,坐在直昇機內欣賞岩層已經驚為天人,機司一邊介紹眼前景點,一邊把直昇機衝向岩石,在撞石的剎那間,直昇機急轉從谷中途出,令人又驚但又陶醉於眼前的一切。

2018年7月4日星期三

南北果洲 (全走北果) 20170702

2018年7月2日 

南北果洲 (全走北果洲)

11:00 ~ 14:30 

第63次登上南北果洲,
但仍然樂此不疲,
因為這裡實在太美了。

這次我們要求社長讓院友們全走北果洲,
因為這條路線已經很久沒有舉辦,
大家都很懷念北果洲的美景。

社長當然如大家所願,
不過,一定要小心啊!

起步前傾盆大雨,
大家在船上等停雨,


#1   12院友行C團,私家團。

2018年7月3日星期二

短咀兩粒米 20180701

2018年7月1日 (日)

火石洲 (杬灣角洞) ~ 短咀 ~ 牛屎砵 ~ 和尚洲 ~ 石窿洞

每年的7月1日都是陽光普照,
今天除了早上下了一場大雨外,
整天都風和日麗。

「綠脈和尚」和尚洲的翠綠石脈,
及「石樹紋」牛屎砵的如樹紋的石樹,
真的不可不看。


#1  第一站火石洲杬灣角洞,
小艇隊已經急不及待的在水中暢游,
歡迎光臨火石洲。

2018年6月30日星期六

打鼓嶺 20180520

2018年5月20日 (日)

 瓦窰 ~  打鼓嶺村 ~ 鳳凰湖村 ~ 
 老鼠嶺週田村 ~ 鳳凰湖村 ~  
雲泉仙館 ~ 白虎山麥景陶碉堡 ~ 香園圍

兩年前跟社長遊剛開放的打鼓嶺一帶的群村,但當天是黃雨警號,在車上等了15分鐘才下車,下著大雨打著傘子參觀。

兩年後的今天,沒有黃雨,陽光普照,酷熱。因為快要出發大峽谷之旅(已回來),所以,再次跟社長遊遊閒的遊村落、雲泉仙館食齋,繼而迎接艱辛的旅程。



第一村 ~ 木湖瓦窰村

#1  茘枝樹

2018年6月29日星期五

龍鼓洲 20180513

2018年5月13日 (日) 

龍鼓洲

從美國回來,在大峽谷底經歷了攝氏50多度的高溫,
揹著50磅的背包行了7天,
真是一次不簡單的行程。

出發前沒有進行特訓,
只是跟社長出團,
正好兩次都是在極高溫下綑邊遊,
龍鼓洲是其中一次。

龍鼓洲被我們稱為惡魔島,
因為石頭之巨真的不可小覻,
特別在水漲之時,
我們要攀高落低,
又要闖林及匍匐狹窄的地洞,
加上在酷熱的天氣下,
只有一半團友完成行程。


#1 由大學站乘船到龍鼓洲差不多要兩個小時。
途中經過青馬大橋,
我們也樂在船上欣賞海景。

2018年5月21日星期一

韓國 釜山 松島 20180429

2018年4月29日 (日)

南浦洞 ~ 松島 ~ 樂天百貨

Nampodong ~ Songdo ~ Lotte Department Store

남포역 ~ 송도 ~ 롯데백화점

酒店東主介紹最近的景點可以到松島坐吊車,還有半天時間,去松島遊及食海鮮的提議真是好。

松島天空徒步 송도구름산책로 及吊車 Songdo Sky Walk/ Marine Cable Car
前往方式:「南浦站111남포역」走8號出口後,一直走看到公車站牌,轉搭63071號公車,到「岩南洞居民中心암남동주민센터站」下車。

或乘坐釜山觀光巴士BUSAN CITY TOUR也可以到達。
 (網上資料)

店東說我們兩個人坐計程車過去更好,快捷,WON 5400,他替我們安排好計程車,然後向司機說明目的地,真的很貼心的服務。


#1  10:00到達松島海灣站。

2018年5月20日星期日

韓國 釜山 太宗臺/甘川洞文化村 20180428

2018年4月28日 (六)

南浦洞 ~ 太宗臺 ~ 甘川洞文化村 ~ Biff 廣場

Nampodong ~ Taejongdae Cliff ~   
Gamcheon Culture Village ~ Biff Plaza

남포역 ~ 태종대유원지 ~ 
감천문화마을 ~ BIFF 광장

太宗臺是釜山必到的景點,我們當然要把它列入行程中。

每次上公車我都會拍下行車路線,然後核對有沒有行錯方向。今天跟著資料找到車站,可惜車上人多,拍下的行車路線比較模糊,心想這幾天跟據網上資料乘車都沒有錯,應該沒問題吧!掉以輕心,行車大約20分鐘後,聽到韓文報讀,車站名好像是西面站,於是再核對行車線,真的有問題啊!再問前面的韓藉女士,她表示錯了方向,在手機上寫了English?我當然點頭示意OK,她再寫下OPPOSITE,很緊張的手指著對面剛經過的車站。我們飛快的跳下車,跑到對面馬路等回頭車。哈哈,一次很好的經驗,下次一定要自己對清楚路線!這次我們多花了半小時啊!

#1   11:30 跑到對面的公車站坐回頭車。